從20世紀80年月開端，跟著改造開放和中國經濟的快速成長和國度對外開放政策的慢慢攤開，我國塗料行業以其時的國營企業為主，睜開瞭技巧引進和合夥互助的海潮。北京紅獅引進第一套12m3的樹脂反響釜，接著與DuPont及AkzoNobel互助引進汽車和粉末塗料；天津油漆廠與關西互助引進汽車塗料；武漢雙虎從BASF引進汽車塗料；上海油漆廠為民眾配套引進汽車漆；振華引進卷材塗料等；接著日本關西與湖南湘江、北京、沈陽、重慶三峽、長春等接踵合夥引進6傢汽車塗料，在汽車塗料引進、消化接收及配套進程中，上海油漆廠和湘江塗料在市場合作中占領優先的地位。

　　在船舶集裝箱及產業重防腐范疇，從深圳海虹1984年與Hempel合夥開端，1992年上海塗料公司與IP國際合夥樹立船舶漆公司，接著挪威佐敦在廣州與中遠建廠，1995年日本關西在天津和上海與中遠團體合夥樹立船舶集裝箱塗料公司，接下來Sigmakalon、美國Ameron、韓國KCC等接踵在長三角地域投資建廠。至今為止，中遠關西、中塗化工、海虹及KCC占領集裝箱塗料的絕大部門市場，而近海船舶塗料市場根本上為跨國公司占據。

　　粉末塗料經由十幾年的整合，AkzoNobel和DuPont成為我國高端產業塗裝OEM的搶先企業。跟著我國開放政策的放寬，特別是2001年進入WTO後，我國塗料行業成為完整對外開放的高真個產業塗料（汽車、船舶重防腐等）向通用型塗料范疇擴大。立邦塗料從20世紀90年月中期分離在上海、廊坊、姑蘇、惠州建廠，翻開中國修建塗料乳膠漆市場，接著ICI在廣州建廠，響應的美國Rohmhaas、聯碳、BASF、公民淀粉等樹立配套的乳液工場，增進瞭中國修建表裡墻塗料的發達成長。至2006年，立邦、ICI等外企占領＞20%的市場，包含2005年收買廣州塗易得公司，Akzo預備將來的5a成為中國最大的塗料公司。美國Valspar並購華潤後，擴大其修建塗料份額，宣威公司正在探求互助同伴和合適的所在。是以，將來5a中國修建塗料市場將是跨國公司合作和成長的主要舞臺（中國占天下修建塗料市場15%份額，並且將來5a將升至18%~20%）。中國的塗料企業在中國名牌計謀的推進下，隻管今朝在氣力上尚沒有如立邦、ICI，但近幾年成長勢頭優越，以年增加30~50%速率發展，在市場合作中仍大有機遇。

　　我國的傢具和傢裝塗料是珠三角的傢具出口動員成長起來的，從華潤1996年從意大利合夥引進樹脂（厥後的先達樹脂），同時采取入口助劑和原資料為出口傢具的配套。臺灣大寶、AkzoNobel也進駐廣東東莞，團體起步比擬高，在此動員下，以順德為中間構成中國度具傢裝塗料之鄉（占天下＞60%份額）。

　　塗料原資料供給商–助劑、高級有機顏料和色漿、後果顏料、特種樹脂及鈦白粉等是進入市場的排頭兵。迄今為止以BYK、EFKA、Degussa、Henkel、Eastman等助劑供給商占領大部門市場份額，德國愛卡等鋁粉漿、汽巴的有機顏料、Bayer的固化劑等占領搶先的地位、高級的金紅石型鈦白粉仍每一年入口20萬~30萬t，隻管海內廠傢近5a成長較快，但團體氣力和產物質量仍落伍DuPont、日本三原、澳大利亞等巨型公司。一旦DuPont公司的山東東營項目–40萬t/a氯化法鈦白建成，將對我國鈦白粉行業帶來打擊。